Su futuro solo se sabrá hasta fin de año

Jaime Alguersuari tendrá que esperar hasta final de temporada para conocer su futuro en Toro Rosso. El director de la escudería italiana, Franz Tost, ha señalado que la decisión definitiva sobre su pareja de pilotos para el Mundial de Fórmula 1 de 2012 no se tomará hasta que concluya la presente campaña.

"No sé todavía cuál será nuestra alineación de pilotos para el año que viene; es algo que decidirá Red Bull cuando acabe esta temporada"

,
señaló el austriaco en declaraciones a Autosport.com.

Sus actuales pilotos, Alguersuari y el suizo Sébastien Buemi, han estado sufriendo la presión de saber que, muy probablemente, solo uno de ellos pueda continuar en el equipo. Y ello debido a la presencia en el box de Toro Rosso de la última promesa del programa de pilotos de Red Bull, Daniel Ricciardo. El australiano, piloto probador, había estado tomando parte en las primeras sesiones libres de los grandes premios, y se había especulado incluso con un posible debut durante este campeonato en detrimento de aquel de los titulares que no diera la talla.

Esta amenaza inmediata ha desaparecido al ser cedido Ricciardo a Hispania, equipo con el que debutó el pasado domingo en Silverstone. Pero, de cara a 2012, parece que la competición sigue en pie. Así se desprende de las palabras de Tost:

"En Toro Rosso no puede ser ahora, pues nuestros pilotos están haciéndolo bien, pero, para Daniel, participar en carreras es algo que solo trae ventajas, pues así estará mucho mejor preparado para el año que viene"

.
Una cosa está clara: si Alguersuari mantiene el nivel de sus últimas carreras -lleva tres grandes premios seguidos puntuando- no debería tener nada de qué preocuparse.

''Estoy contento por el equipo, al que doy las gracias''

Tras una gran carrera remontando posiciones en pista y un gran trabajo de la escuderia Alguersuari termina 10 asi manteniendo su racha de permanecer en los puntos:

"En las primeras vueltas, estaba concentrando en mantenerme en la pista, ya que estaba muy resbaladiza y no quería cometer errores y llegar a la meta. Era definitivamente más rápido que Heidfeld y Schumacher, en la mayor parte de la vuelta, como fue el caso en Valencia. Pero no pudimos sacar el máximo provecho de esto, ya que luego perdia tiempo al acercarme a ellos en la recta. No estoy seguro de por qué era así, tal vez nos encontramos con una mayor carga aerodinámica que ellos. Sin embargo, estoy contento por el equipo, al que doy las gracias por hacer un buen trabajo, al volver a estar en los puntos saliendo desde la 18ª posición de la parrilla. Es un buen resultado después de no sacar el máximo provecho de los neumáticos blandos en clasificación".

Franz Tost :

"Otra buena actuación de Jaime. Tuvo una carrera fantástica, hizo un gran comienzo. En la fase final alcanzó a Schumacher y trató de pasarlo en la última vuelta".

"Mañana podemos estar en los puntos''

Las previsiones meteorológicas han arruinado la estrategia de Toro Rosso en el Gran Premio de Gran Bretaña. Al contrario que en las últimas citas del mundial, en las que ambos pilotos desechaban su primer juego de gomas duras para jugarse el pase en un único intento con blandos, Jaime Alguersuari salió a pista en los primeros minutos de la tanda con un juego de compuestos duros. El español completó cuatro vueltas con un mejor registro de 1'35.245, tiempo que le relegó a la decimoctava plaza.

Jaime regresó a boxes rápidamente para montar el primer juego de blandos, aunque justo entrar en pista empezó a descargar un inoportuno chaparrón que le obligó a abortar su vuelta rápida. Esta vez, la baza estratégica del equipo no funcionó, lo que condenó al barcelonés a la zona trasera de la parrilla.

Jaime Alguersuari no descarta entrar en los puntos mañana:

 "La lluvia nos ha cogido por sorpresa. Tendríamos que haber salido con el neumático blando desde el principio, pero tampoco creo que hubiera cambiado demasiado el escenario, y en condiciones de seco habríamos salido en posiciones bastante similares. Con todo, estoy contento con el coche de cara a mañana. Nos ahorramos dos juegos de gomas blandas nuevos y creo que podremos estar en los puntos, aunque será complicado".

El GP de Gran Bretaña, la prueba en la que Jaime Alguersuari igualará las 36 carreras de Marc Gené en la categoría reina del automovilismo mundial.

AS: Alguersuari deja a Buemi en el abismo

Manuel Franco Periodico AS

A veces una carrera puede cambiar la vida de un piloto. Y la de Valencia puede resultar vital para Jaime Alguersuari. El piloto español depende de su talento para convertirse en uno de los grandes en la F-1 actual y en la prueba del circuito del puerto demostró que le sobra. En algo menos de un par de horas cambió las palabras amenazantes de su equipo por elogios desde Red Bull, la escudería madre, el lugar al que Jaime quiere llegar.

El español venía de lograr en Canadá su mejor posición en un gran premio y en Valencia lo ha igualado, pero teniendo en cuenta que en nuestro país terminaron todos los pilotos este resultado tiene mucha más calidad. El inicio de temporada del catalán no fue bueno, ha tenido problemas de adaptación a los Pirelli y además la suerte parecía haberse olvidado de que existía, como le pasó en China, donde logró su mejor posición de la parrilla de siempre con el séptimo puesto. En Shanghai Jaime vio como se le salía una rueda en su Toro Rosso. Y en Mónaco, cuando estaba haciendo la carrera de su vida, Hamilton le dio por detrás y se vio relegado a una posición mucho más atrasada de la que merecía.


Así las cosas, lo cierto es que Jaime estaba en una situación complicada, hasta tal punto que Franz Tost, el director de su equipo, declaró el sábado pasado que la continuidad del barcelonés en la escudería no estaba asegurada hasta final de temporada.

Pero llegó el domingo, Jaime pilotó rápido, gestionó muy bien la carrera, evitó el tráfico y consiguió un octavo puesto que es un extraordinario resultado con un coche menor.

"Con carreras así tiene asegurado este año y su futuro", dijo Tost.

En las dos últimas ha estado por delante de Buemi. Y con el suizo tiene una verdadera batalla. En Red Bull parecen empeñados en poner ya esta temporada en la pista a Daniel Ricciardo. El talentoso australiano está siendo rodado los viernes y pronto llegará su momento. Pero todo apunta a que será compañero de Alguersuari.

Porque el que está ahora en el abismo es Buemi. El suizo vio como en la parte final de 2010 Alguersuari pudo con él y tuvo problemas de concentración. Ahora, una vez que el español está entendiendo el coche y los cambios que han tenido lugar este año lleva el mismo camino. En las próximas carreras Ricciardo podría sustituirle. La batalla continúa en Toro Rosso. Y Alguersuari lleva ventaja.

Jaime celebra haciendo de disc jockey en una discoteca valenciana

A Jaime Alguersuari senior, padre sufridor, apasionado de su hijo y veterano de las carreras -es el promotor de las World Series- le costaba contener la emoción cuando vio que su hijo aguantaba la presión del alemán Adrian Sutil (Force India) en las últimas vueltas y conseguía meterse en los puntos. Había salido en el decimoctavo puesto de la parrilla y finalizó octavo, igual que en Canadá y sumando por segunda carrera consecutiva.

«Es la edad, está madurando»,

decía el cabeza de familia todavía impactado por su niño de 21 años.

La semana había sido dura, llena de rumores que le situaban fuera de la escudería si no llegaban los resultados.

«No estoy para callar bocas y sí para hacer mi trabajo lo mejor que pueda»

, dejó escrito el piloto en su cuenta de Twitter. El remate fue que los cuatro puntos recogidos le ponen por delante de su compañero Sebastian Buemi en la clasificación provisional del Mundial.

Fin de semana soñado para un muchacho que por la noche lo celebró en la cabina de una discoteca valenciana con su otra pasión: la música. Se puso a los platos y entregó como disc jockey una sesión de cuatro horas de ritmos electrónicos. Sonidos de Detroit, alejados del house comercial de David Guetta, la estrella del momento, con quien se fotografió el viernes en el circuito antes de que el francés llenase por la noche las 7.000 plazas del Ágora de la Ciudad de las Artes valenciana.

Alguersuari dejó su peculiar sello musical en el Myst, discoteca exclusiva junto al puerto. Puede pinchar una voz de Antonio Molina con el último sonido de «house progresivo»; o una vieja grabación de su abuela con una base electrónica. Ensaya en casa, en un estudio que querrían muchos profesionales. Este verano le esperan en Ibiza. Allí tiene cerradas sesiones en el Ushuaia, el hotel discoteca de moda en la isla y también está en el cartel de Space, un templo de la música electrónica.

Así aparcó la tensión del fin de semana. Los problemas mecánicos que le dejaron el viernes sin participar en los entrenamientos y cómo en la clasificación del sábado se quedó fuera a las primeras de cambio. Todo eso lo olvidó con una carrera sensacional. Toro Rosso apostó por una estrategia a dos parados. Aguantó con los neumáticos blandos las primeras 19 vueltas y no puso los medios hasta la 42. Desde ahí, hasta el final, aguantando la presión de Adrian Sutil con un Force India más poderoso que su coche. «Este resultado es una recompensa para los mecánicos, que se han dejado la piel para solucionar las averías del viernes», dijo el español lleno de orgullo.

Hasta encontró el elogio del director de su equipo, Franz Tost. «Su curva de rendimiento va hacia arriba y creo que vamos a ver más carreras como esta. Ha sido impresionante su forma de defender la posición en las últimas vueltas».

«Jaime, héroe en casa». En grandes letras mayúsculas, el equipo Toro Rosso mostraba con orgullo en su comunicado la que consideran una hazaña de su piloto. Le arropan ahora, aunque el muchacho llegó a desconfiar cuando los rumores sobre su salida estaban disparados. Las críticas volverán si encadena otra mala racha. Tiene mérito el octavo puesto a bordo del coche de la segunda escudería de Red Bull, una estructura que resiste con un presupuesto nueve veces inferior al de la casa madre, y con un coche que, si bien es mejor que los de las tres escuderías del fondo (Lotus, Hispania y Virgin), está un pasito por detrás de otros como Williams, Sauber y Force India. Había motivos de sobra para la celebración.

Carrera GP Europa- "Le dedico el resultado a mis mecánicos"

Hoy en el GP deEuropa realizado en la ciudad de Valencia Jaime tras salir en la 18 posición quedo en la 8va posición obteniendo 4 puntos al igual tras lograrlo en Canada.
Pese al buen Gran Premio de Europa que ha realizado hoy el piloto español no cree que haya sido su mejor carrera en la F1.

“Ha sido una carrera más. He podido hacer los tiempos que he hecho porque el coche me lo permitía. He tenido adherencia, hemos entendido el coche, los ingenieros han hecho un grandísimo trabajo. No ha sido ni mejor ni peor que en Barcelona y Estambul. En Barcelona di mi máximo, la rueda se fue y tuve que parar como Fernando en Barcelona. Al final te quedas sin rueda y tienes que parar”.

"Me preguntáis si es el día más feliz de mi vida, y no me atrevo a dar una clasificación de mis emociones. Sólo sé que he conducido igual que en Mónaco, igual que en Canadá, igual que en Barcelona, igual que en China, igual que en Turquía, igual que en Malasia e igual que en Australia".

"¿Qué ha cambiado? Yo os he dicho a los periodistas desde Australia que tenía problemas de degradación de los neumáticos, que estaba trabajando muy duro con mi ingeniero, Andrea Landi, para encontrar el camino; que no me importaba para nada la crono del sábado, porque a mí no me sirve hacer un coche para una vuelta. El potencial del coche está en carrera. La calificación se puede mejorar, pero si mejoramos bajaremos el rendimiento en carrera. Al final es un compromiso, yo quiero puntuar, quiero acabar las carreras en los puntos, hacer buenas carreras y acabar por delante de mi compañero los domingos. La crono es también importante, se puede mejorar mucho. Pero creo que el potencial este año no está ahí”.

"Hemos trabajado como locos durante carreras y carreras, con mucha incomprensión incluso por parte de algún sector de la prensa, y yo he repetido una y otra vez que estaba trabajando para poner el coche a punto, en los balances, en las suspensiones, en la geometría, en las presiones... y poco a poco las cosas han ido llegando".

"Todo el mundo ha visto hoy que sólo he ido a dos paradas. Este es mi éxito personal en Valencia, haber resuelto la degradación de los neumáticos, poder mantener un ritmo alto desde el principio hasta el final de la carrera con sólo dos cambios de ruedas".

"Yo no soy superman, no me siento un superclase, soy un atleta que ama su trabajo y pretende hacerlo lo mejor posible en un deporte que requiere un gran conocimiento técnico, y que hoy he conducido un buen coche. Para los que amen la estadística y me sigan, les adelanto que aún no tengo un coche perfecto a una vuelta. Yo aún no lo he encontrado; pero lo encontraré durante esta temporada, palabra de honor. Pero sí tengo ahora un coche perfecto para la carrera, sea en seco o en mojado".

"De hecho, al terminar el GP de hoy he sentido una gran emoción, pero aunque parezca mentira, he pensado en Mónaco. Cuando tenía a Sutil a medio segundo y faltaban tres vueltas, sabía que no me iba a adelantar. Me faltaban los cuatro puntos de Mónaco, que se perdieron a seis vueltas del final por el incidente de Sutil, del que yo fui ajeno".

"Mi alegría ahora por conocer el afecto recibido de parte de Red Bull y Toro Rosso -todos son felices- y también por saber que en las tres últimas carreras, Mónaco, Canadá y Valencia, en mi país habría sumado tres octavos y 12 puntos. Siento un gran honor en haber podido conducir este coche en Valencia, en España y delante de la gente que me quiere".

Por segunda carrera consecutiva acaba en los puntos. La primera fue en agua y ésta en seco y con un calor sofocante. Pero cree que el resultado de hoy se lo debe a sus mecánicos.

"Hemos hecho un gran trabajo. Quiero dedicarles este resultado a los mecánicos que han hecho un gran trabajo, el viernes por la tarde tuvimos un problema y no pudimos rodar. Se lo merece mucho más que yo porque ellos han hecho un gran trabajo. Querían recuperar el tiempo perdido, lo hicieron muy rápido y eso que no sabían los problemas que había. Y p

Declaraciones: Thef1.com

or eso quiero dedicarles hoy este resultado".

Exhibición en la antigua colonia británica ante 50.000 personas con un Red Bull.

Jaime Alguersuari ha aprovechado las 'vacaciones' que le ha dejado la Fórmula 1 este fin de semana para realizar una exhibición en Hong Kong. Y no la ha hecho el catalán con su Toro Rosso, sino con un Red Bull. El barcelonés, ante un público entregado de más de 50.000 personas, ha ofrecido un variado repertorio de frenadas, acelerones y trompos haciendo las delicias de los allí presentes.

El objetivo de esta exhibición no ha sido otro que el de crear afición a la Fórmula 1 en una ciudad que quiere ser sede próximamente de alguna de las carreras del Mundial. Por ello, aprovechando la ocasión, el presidente de la Asociación de Automovilismo de Hong Kong, Wesley Wan, ha reiterado su deseo de que la ciudad china tenga su propio Gran Premio más pronto que tarde.

 "Mi sueño es que tengamos, igual que Singapur, Malaisia y China un gran premio de F-1. Y podría ser en un circuito urbano, si Mónaco y Singapur lo tienen, ¿por qué no Hong Kong?", ha apuntado Wan.

Después de su visita a Hong Kong, Alguersuari regresará a Barcelona, donde estará tres días, y luego viajará a Valencia, donde el próximo fin de semana espera el Gran Premio de Europa.

Fuente: motor21.com