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Jaime Alguersuari: "Todavía me considero un chófer en la Fórmula 1"

Después de haber alcanzado la Fórmula 1, ¿por qué decide continuar también en las World Series?

Sobre todo, porque me gusta competir. Compito en lo que sea. Es cierto que podía
haber renunciado a esta competición, pero he optado por acabar lo que había
empezado. Además, no hay que olvidar que todavía estoy aprendiendo, que soy muy
joven, y que este tipo de carreras me ayudan a continuar con mi
formación.

El cambio de categoría no debe resultar nada
sencillo.

Es muy difícil, porque debo acostumbrarme ahora a otro coche,
después de
haber acumulado bastantes kilómetros con el monoplaza de Fórmula 1.
Sin
embargo, mi intención es disfrutar. Yo me lo paso bien, es la última
carrera, y además se celebra en España.

Concretamente, en Alcañiz, donde nació su abuela.

Es cierto, mi abuela era de Alcañiz. Y mi madre
también tiene sangre de
Alcañiz. Se trata de un lugar muy especial, para mí
y
para toda mi
familia. Le tengo un gran cariño a esta localidad.

¿Correr allí, entonces, supone una motivación añadida?

Claro que sí. Es una ocasión única para despedirme de las World Series y de la
antesala de la Fórmula 1. Estoy impaciente, ansioso, muy motivado para esta
prueba. Me he propuesto ganar en Alcañiz.

¿Conoce el circuito?

He visitado el lugar, pero cuando la pista aún no estaba asfaltada. Lo único que
conozco es por lo que he podido apreciar en algunas imágenes. Mañana -por hoy-,
antes de correr, intentaré dar una vuelta andando por el circuito. El
desconocimiento del recorrido supone un gran hándicap, aunque también mis
rivales contarán con esa dificultad.

En su intento de conquistar el triunfo, ¿cuáles serán sus principales adversarios?

Creo que Bertrand Baguette o James Walker. Pero no es fácil pronunciarse por un
solo rival. Hay cuatro o cinco pilotos que van muy fuertes y que pueden lograr
el triunfo este fin de semana.

¿No son demasiados candidatos?

Es que nunca se sabe. En las World Series, es muy precipitado reducir el número
de aspirantes. Se trata de un campeonato en el que todos marchan muy rápido,
donde los coches son muy similares. Son carreras muy reñidas. Y más aún lo será
en esta pista, que es nueva para todos y pueden producirse muchas sorpresas.

Además del triunfo en Alcañiz, usted persigue otro reto: atrapar el subcampeonato de las World Series.

Tengo opciones de finalizar esta competición en el segundo puesto, y estoy
dispuesto a conseguirlo. Sé que necesito completar una gran actuación en
Motorland, pero también confío plenamente en mis posibilidades. Lo que sí que
puedo prometer es que daré guerra en Alcañiz.

Y eso que los inicios no fueron muy alentadores.

Lo hemos pasado mal en la primera parte de la temporada, con la puesta a punto
del coche. Sin embargo, poco a poco hemos mejorado y ahora aspiro a recuperar la
segunda posición. También soy consciente de que no será fácil. De hecho, las
tres últimas carreras fueron muy complicadas. Como salté a la Fórmula 1, después
me costó adaptarme de nuevo a las World Series. Pero estamos ahí, que es lo
importante, y voy a darlo todo en Alcañiz para alcanzar el subcampeonato y hacer
disfrutar a la gente.

¿Qué le han aportado a usted las ‘World Series’?

Competitividad. Me han servido para continuar mi aprendizaje, para
acelerar la progresión que llevaba en la Fórmula 3. Ha sido un gran año. Es un
campeonato que no es fácil de ganar, menos aún en la primera temporada, y yo
afronto la última prueba con opciones de ser segundo. Estoy muy satisfecho.

¿Tanta es la distancia entre la Fórmula 1 y esta competición?

Hay muchísimas diferencias. Neumáticos, frenada, potencia, aerodinámica… Se
podrían enumerar numerosos detalles en este sentido. Y por supuesto, también la
cambia drásticamente la forma de conducir el coche. Por eso, si quiero tener
éxito en Alcañiz, este fin de semana, lo primero que tengo que hacer es
acostumbrarme de nuevo a este vehículo.

¿Le costado mucho llegar a la élite?

Ha sido un sacrificio enorme, con muchas horas de esfuerzo. Mi objetivo era
llegar a la Fórmula 1 y lo he conseguido. Me considero un privilegiado.

¿Y sus siguientes ambiciones?

He alcanzado un sueño, pero no me detengo ahí. Ahora quiero seguir
evolucionando, crecer, progresar… Y ser, algún día, campeón del mundo en la
categoría reina.

¿Dispondrá de un coche competitivo en el próximo curso?

Creemos que sí. Espero mucho del año que viene. Queremos comenzar a puntuar
en el Mundial y, si es posible, hacer algún podio. Soy ambicioso, aunque también
conozco mis limitaciones. Sé que me queda muchísimo por aprender. Por ejemplo,
me falta velocidad porque me faltan muchos entrenamientos por realizar aún. De
momento, sólo me considero un chófer de la Fórmula 1.